听我一句劝 若你的燃油车车龄在10年以内 不要考虑现在换车

  听我一句劝，若你的燃油车车龄在10年以内，不要考虑现在换车。给各位个忠告，如果你的燃油车车龄在10年之内，不要着急换车，尤其是贪图用车成本低而换成新能源车。当下汽车市场风云变幻，新能源汽车虽发展迅猛，但在这种新旧交替的阶段，消费者更需谨慎抉择。

  10年之内的燃油车还算是风华正茂的时候，各大机械部件也不可能在10年内出现一些明显的异常问题。一般来说，10年车龄的燃油车，发动机、变速箱等核心部件只要此前正常保养，依然能维持良好工况，继续稳定服役。此时若更换代价实在太大，比如这样一些方面就看你能不能接受。

  第一是现在国产车崛起，燃油车持续降价。5年前一辆燃油车20万，现在新车也就只能卖十四五万。若是5年前的二手车，新车20万元能卖出6万元就算不错，5年就赔了14万。汽车市场之间的竞争白热化，众多车企为抢占份额，纷纷打出降价牌，这使得燃油车价格不断下探。对于车主而言，此时换车，不仅要承受车辆大幅贬值带来的经济损失，还要额外承担购买新车的高昂费用。而且，未来燃油车价格仍有继续下降的空间，现在匆忙换车显然不是明智之举。

  第二是现在新能源车背刺老用户极为厉害，刚刚买到手不久的车型，转个身新的车型出现，旧车型便大量降价去库存，导致新能源车也同样不保值。新能源汽车技术迭代速度极快，新车型推出周期短，配置和性能一直在升级。消费者刚花费大价钱购买的新能源车，可能在短短几个月后就因新款上市而大幅贬值，这无疑让老车主们有苦难言。

  第三是新能源汽车正处于急速发展期，各种新技术层出不穷，企业更新换代太过迅速，导致以后维修保养都是个烦，三年之前的新车型早在两年之前就停产，哪里有那么多配件供应。由于技术更新频繁，一些停产车型的配件难以寻觅，维修难度和成本大幅度的增加。一旦车辆发生故障，可能面临长时间等待配件、高额维修费用等问题，给车主带来诸多不便。

  第四是若家中没有条件安装充电桩，就一定别买新能源车。如果实在要买的话，也要选择纯电车，混动车和增程式汽车都不能选，频繁充电会让你精神崩溃。公共充电桩分布不均，充电高峰期还需排队等候，不仅耗费时间和精力，还会打乱日常出行计划。对于没有固定充电桩的用户来说，新能源汽车的使用体验会大打折扣。

  第五是个别新能源汽车厂家完全不以消费者利益为导向，内卷卷的太厉害，导致经营成本加大，就将主意放在了维修保养方面，使用户维修保养偏高，甚至连保险公司都不愿意投保。部分车企为了在激烈的市场之间的竞争中生存，将成本压力转嫁给消费者，使得维修保养费用居高不下。同时，一些新能源车型由于事故率高、维修成本难以预估等原因，保险公司也不愿提供保险服务，进一步增加了用户的用车风险。

  那说了这么多，是不是就不应该买新能源电车了？从最近国家召开的民企座谈会来看，王传福坐在很重要的位置。很明显，这是国家继续全力发展新能源汽车的信号，也是对比亚迪这么多年所做出贡献的最大肯定。新能源汽车作为未来汽车行业的发展的新趋势，其发展前途依然广阔。国家政策的支持，将推动行业慢慢的提升和完善。

  因此，国家的扶持实际上就是行业的方向，这毫无问题。所以如果真要买新能源汽车的话，必须要把握住以下几点。

  第一是绝不能买太过昂贵的车型，就买价格最低的车型，保证能过渡下就可以了，等待未来新能源车市彻底平静下来再说。当下新能源车市波动较大，高价车型风险更高，低价车型既能满足基本出行需求，又能降低投资风险。

  第二是绝不要买工人待遇低的公司制作的车型。工人待遇低，心情差，难以制造出优良的产品。良好的工作环境和待遇能激发工人的工作积极性和创造力，来保证产品质量。

  第三是买车时只从销量排行榜前面往下找。不要去买你喜欢的车，而要买所有人都喜欢的车。这些车经历了无数人的检验，踩坑的几率并不大。销量高的车型，说明其在市场上得到了广泛认可，产品质量、售后服务等方面相对更有保障。

  第四是看企业老板，有些人的面相是与生俱来的。若是满脸横肉，不允许他人提出批评意见，这样的人生产的车辆不要买。若是平时一副云淡风轻的样子，但开个大会都要紧张到手发抖，说明属于实干家，这样的人造出来的车可以买。虽然通过面相判断可能缺乏科学依据，但从企业领导者的管理风格、对待消费者的态度等方面，也能在某些特定的程度上反映出企业对产品质量和使用者真实的体验的重视程度。

  我六十多岁了，我的车也十岁了，但只跑了六万多公里，儿子说给我换辆纯电车，我坚决否定！依旧是觉得油车耐用性更高些！

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