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“自助加油服务让车辆完结了随到随加，一起把职工从深重的劳作中解放出来，使他们能将更多精力投入到加能站的运营办理中。这不只给用户带来了便当，也提高了咱们的运营效益！”2月4日，湖北恩施石油板桥加能站站长卜开国满足地说道。春运期间，该站自助加油服务快速缩短了车辆排队时刻，为返乡旅客供给了更高效、更快捷的出行体会。
为减轻底层职工劳作强度，2024年下半年以来，湖北恩施石油加能站分批次完结自助加油改造，首先展开自助加油服务。板桥加能站就是其间之一，成为“自助加油”推行的样板站。
板桥加能站是一座托付办理小站，坐落在海拔超越1700米的武陵大山中。当地人出行大多骑摩托车，该站汽油年销量逾1000吨，其间四成销量来自摩托车。摩托车加油频次高且单次加油量少，致使站内职工劳作强度添加，上班时刻延伸。
为改进这一情况，板桥加能站首先启动了自助加油改造项目，但是项目施行却并不顺畅。虽然站内现已具有自助加油的硬件条件，可大大都客户仍旧挑选让职工帮助加油。
面临这一难题，站长卜开国活跃探寻处理办法。“没穿加油站的防静电作业服，我怕自己加油不安全。”客户的一句话点醒了卜开国，要从客户忧虑的问题下手消除顾忌，防止客户丢失。“咱们在加油机上增设了防静电设备，一起装备明晰的语音提示，并于显眼处粘贴具体操作流程。”卜开国介绍道。
该站还在加油机、立柱显眼方位及营业室内部设置紧迫切断阀，增强客户安全感；在品牌柱、加油机身添加标识，让客户一望而知。
自助加油不只快捷高效，还降低了加油高峰期职工的作业强度，处理了摩托车和三轮车加油慢、等候时刻长等问题，提高了加能站的作业效率和车辆通过率，提高了客户的消费体会感。
到现在，恩施石油已有44座自助加能站投入运营，22座加能站完结自助加油改造，已运营站点自助加油流水占比排名居省公司前列。
